谢世楞

谢世楞(6张)

1935年5月20日，谢世楞出生于上海市，原籍宁波慈溪。年轻时喜爱绘画，一直想报考建筑系。可一个偶然机会，他的中学老师说起港口建设的重要与当时人才的匮乏，谢世楞在高考时便毫不犹豫地填报了港口和航道专业。

1952年9月至1953年1月，谢世楞就读于上海航务学院（1959年组建为上海海运学院，2004年更名为上海海事大学）港口工程系。

1953年2月至1953年8月，谢世楞就读于大连海运学院（1994更名为大连海事大学）港口工程系。

1953年9月至1956年8月，谢世楞就读于大连工学院（1988年更名为大连理工大学）水利工程系水道和港口专业。

1956年9月，谢世楞大学毕业后分配到北京交通部水运设计院工作。

1958年8月，由于设计院机构调整，谢世楞调到天津交通部第一航务工程勘察设计院工作，他相继参与了秦皇岛港8号、9号泊位沉箱码头和防波堤的新建工程，天津新港南、北防波堤整治工程，青岛港的防波堤工程以及天津新港大沽灯塔的设计工作等。

1978年2月至1979年11月，谢世楞担任交通部第一航务工程勘察设计院设计室主任。

1979年11月，谢世楞报考了教育部选派到国外进修的留学生，成为当年港口工程专业赴国外进修的三名人员之一。他主动要求到荷兰代尔夫特理工大学海岸工程研究室深造，师从海岸学专家拜克尔教授 ^[2]  。

1981年11月，谢世楞提交了论文《直立式防波堤前的冲刷形态及其对防波堤整体稳定的影响》，对有关的计算理论提出了突破性的观点。论文发表后，成果被日本、澳大利亚、美国和欧盟等有关文献多次引用，所提出的直立堤前冲刷公式，被称为“谢氏理论”和“谢氏公式”，之后还被纳入当时的交通部防波堤规范，并收入美国《海岸工程手册》 ^[3]  。

1983年9月，谢世楞加入中国共产党。

1999年，谢世楞当选中国工程院院士 ^[4]  。

2000年，谢世楞被聘为天津大学教授，担任港口海岸工程学科的学术带头人。

2018年11月7日6时52分，谢世楞因病医治无效，在天津逝世，享年83岁 ^[1]  。

1988年，受美国《土木工程实践》设计手册主编的邀请，谢世楞为该手册编写了“波浪对建筑物的作用”一章，在该书中也包含了他的直立堤前冲刷公式的成果。直到现在，这个理论和公式仍是有关国家研究机构从事该项实验研究的一项依据。在一次深水防波堤国际会议上，德国专家说，“谢世楞先生是世界上同时用规则波和不规则波完成动床模型研究直立式防波堤前冲刷问题的第一人。”

1981年回国后，中国港口正处于大发展阶段，当时外贸海运量猛增，港口出现了接连不断的严重堵塞局面，而且一次比一次严重。为加快中国港口建设步伐，他夜以继日地研究世界先进的港口设计成果，结合中国港口和海岸的特点，撰写出70多篇学术论文，对中国港口设计和海岸工程起到了重要的指导作用。

谢世楞从事海岸和港口动力及海岸工程设计工作40年来，完成设计100多项，其中有国家重点及大中型项目40多项，业绩卓著。在水工建筑特别在深水防波堤方面有在国内外领先的独创成果；在海港水文特别是波浪和泥沙理论方面造诣很深，奠定了中国海岸动力设计条件的理论基础，曾在国内外发表论50余篇，有科学性、创造性和实用价值，有些是海岸工程界的重要著作。所创造的直立提前冲刷公式，多次在国际会议和刊物上被推荐使用，被称为“谢氏理论和公式”。在国内外享有很高的声望和较大的影响，曾被多种传记中心列入世界名人录。他主持的设计与科研项目中，获得国家优秀设计金、银质奖和国家质量银奖3项，国家科技进步二、三等奖3项，交通部优秀设计一等奖2项，交通部科技进步奖2项，联合国发明创新科技之星奖1项，并有1项发明由中国专利局授予了发明专利。

主持编写了《交通部海港水文》和《防波堤设计施工》两本规范。他创造性地提出了直立堤前冲刷计算公式，被称为谢氏理论和公式，纳入交通部防波堤规范，并且在国内外享有很高的声望和较大的影响，曾被多种传记中心列入世界名人录。多年来，他主持完成设计、科研项目100多项，其中国家重点及大中型项目40多项，业绩卓著。曾获得国家科技进步二、三等奖3项，交通部优秀设计一等奖2项，交通部科技进步奖2项，联合国发明创新科技之星奖1项，并有1项发明由中国专利局授予了发明专利。在水工建筑，特别在深水防波堤方面，有国内外领先的独创成果；在海港水文，特别是波浪和泥沙理论方面造诣很深，奠定了中国海岸动力设计条件的理论基础。

1998年-1999年提出了淹没情况下半圆型防波堤上的波浪计算公式，已在长江口深水航道整治工程中被采用，具有良好的效果。他所著述和创立的直立式防波堤前冲刷的理论及公式，被国际上有关专家称为“谢氏理论和公式”，并被日本、美国、澳大利亚和欧洲的有关科技文献多次引用。

谢世楞主持的设计与科研项目，曾获得中国国家优秀设计金奖、银奖和国家质量银奖共计3项。曾获中国国家科技进步二等奖、三等奖共有3项。获得中国交通部优秀设计一等奖有3项，交通部科技进步奖2项。曾获得联合国发明创新科技之星奖。有3项发明被中国专利局授予了发明专利。

1985年港口工程技术规范——《海港水文》国家自然科学奖二等奖

1990年石臼港10万吨级开敞式煤码头设计社会团体

1994年烟台港西岗池一期散化肥码头工程设计社会团体

1996年防波堤工程，海港工程第四章海洋出版社

2002年波浪与海工建筑物的相互作用海洋出版社

2004年长江口深水航道治理工程一期工程设计社会团体

2004年04月至-中交第一航务工程勘察设计院有限公司

2006年长江口深水航道治理工程二期工程设计社会团体

2007年长江口深水航道治理工程成套技术国家科学技术进步奖一等奖

谢世楞不图名利，与青年工程师合作撰写的论文，署名时经常把青年人的名字摆在前面。培养了一批优秀的硕士、博士生，为天津大学港口海岸工程和工程力学学科发展作出了卓越的贡献。

1986年被批准为国家级有突出贡献专家

1991年享受政府特殊津贴

1994年获中国工程设计大师称号

1999年当选为中国工程院院士

天津市授衔专家

交通部技术顾问，交通部专家委员会委员。天津市第十届人民代表大会代表。天津大学海港系兼职教授。中国海洋工程学会常务理事，中国工程建设标准化协会水运工程委员会副主任委员，国际水利研究学会海洋水力学委员会委员。大连理工大学双聘院士。

谢世楞曾被查出患有淋巴肿瘤，在治疗过程中，他依然坚持科研工作，他对前来看望的中交一航院有限公司领导说：“多年来，单位和国家乃至我的亲人为我付出了太多的关爱，给我创造了许多学习锻炼的机会，我惟有不停地工作，才能心安。”

谢世楞具有丰富的工程实践经验和高深的理论水平，其设计构思大胆创新，成绩卓著。他曾在国内外发表论著50余篇，有极高的科学性、创造性和使用价值，其中有些是海岸工程界的重要著作，在海岸工程技术领域具有很高的权威性。