徐大懋

1960年毕业于清华大学； ^[1] 

1980 年任哈尔滨汽轮机厂总设计师；

1982 年任副总工程师；

1983 年任总工程师、技术副厂长，评为高级工程师；

1986年获清华大学建国后第一位论文博士，也是新中国第一位论文博士。

1987年获清华大学工程博士学位。

1997年当选为中国工程院院士。

1999年调至中国广东核电集团公司工作，对常规岛设备的技术问题和质量控制发挥了重要作用。

他领导设计的出口巴基斯坦的21 万千瓦汽轮机完全达到国际水平，获国家机械委技术进步一等奖。

提出一系列新的设计概念和方法：如汽轮机长叶片气动设计准则，最佳余速分布，等转速模化，长叶片分类法，供热机组设计原则，“比焓差”法等，形成了先进的设计体系。

主持开发的两排汽210MW汽轮机开拓了广阔的国际市场，在国内全面替代了老产品；

在引进型300MW和600MW汽轮机的国产化和优化过程中，解决了600MW汽轮机因推力过大而不能满发的难题，性能超过了引进技术；

降低火电煤耗的汽机改造成果产生了巨大的经济效益和社会效益。获国家科技进步奖二等奖。