奉浦大桥

奉浦大桥是黄浦江上第一座大跨度预应力混凝土连续梁桥。全长2201.8米，主桥跨径组合为545.30（85.15+125+125+125+85.15）米。主桥宽18.6米，属一期工程，设4条车行道；远期在其下游一侧再建一座4车道桥梁。通航净空高28米，能容3000吨油轮通过。主桥采用单箱单室、大悬臂、薄壁箱型断面的三向预应力体系。设计荷载标准为汽车—超20级，验算荷载为挂车—120，人群荷载为每平方米2.4千牛。大桥纵向预应力设计采用市城建设计院开发的《后张法预应力混凝土桥梁CAD（注：CAD是一种自动设计型软件，包括计算分析以及计算书和全套图纸的完成。）系统》软件。全桥共布置纵向预应力钢束1342束，采用直径15.24毫米高强度低松弛钢铰线，标准强度为1860兆帕；锚具采用OVM15—7型，配置YCW—150型或YCW—250型千斤顶张拉。预应力管道采用金属波纹管。

主桥江中4座桥墩为高桩承台。桩基采用直径900毫米钢管桩，桩长63米，桩尖设计标高-60.0米，单桩容许承力6000千牛。部分钢管桩采用斜桩（7∶1）。江中承台采用钢套箱围堰施工法。4座桥墩各设置2只45000千牛盆式橡胶支座。该桥进行水上安全防护系统设计，以解决船舶对桥墩的碰撞和防护问题。

箱梁采用悬臂浇筑方法施工，其节段划分根据施工设备的负荷能力确定，并考虑模板简单通用。因此在125米的1/2长度内共分17个节段，其中中孔合龙段长2.0米。用于箱梁悬臂浇筑挂篮采用菱形结构方案，挂篮下纵梁利用竖向预应力钢束与混凝土箱梁块件临时锚固，故不设平衡重；当移动挂篮时，放松下纵梁临时锚固，挂篮前端采用四氟板装置，挂篮后端则利用反扣轮装置进行挂篮移位，并按设计要求张拉竖向预应力钢索。

奉浦大桥于1994年3月开工，1995年10月建成通车。这是上海市第一座采用国内集资形式筹措资金建设的黄浦江大桥。总投资4.46亿元。大桥由市城建设计院设计，李坚任总设计师；铁道部第十二工程局总承包施工，计勖林任总指挥。交通部第三航务工程局二公司担任主桥水中4座桥墩的桩基和承台施工。

为降低造价，缩短工期，李坚与黄锦源、涂永明等设计人员经调查分析，决定奉浦大桥采用预应力混凝土连续梁结构。为解决上海软土地基建造大跨径预应力连续梁的难题，大桥采用斜桩和长桩相结合的桩基方案。上部结构优化设计，减轻自重；又开发了大跨径预应力混凝土连续梁施工控制软件，使主桥合龙段高度控制在4毫米以内，在全国同类型桥梁中处于领先地位。

奉浦大桥建成，改善闵行、西渡的交通，缩短奉贤和市区往返时间，改善投资环境，土地使用价值增值，有效地提高社会效益和经济效益。而大桥投资费用，通过车辆过桥收费，可逐步收回；并为黄浦江上游增添一处标志桥梁建筑新水平的现代景观。

大桥设计存在先天不足。大桥坡度达4.2，超过高速公路桥的坡度设计指标，导致重车上桥时速度慢、易发生抛锚；S4是双向6车道，而大桥只有双向4车道，由于没有应急车道，发生抛锚后迅速形成拥堵，据统计，高峰阶段发生拥堵后每分钟形成拥堵100米，每天晚高峰均形成拥堵。 ^[1] 

前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称 CRCC ），由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于 2007 年 11 月 5 日 在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。 2008 年 3 月 10 日 、 13 日分别在上海和香港上市（A股代码601186、H股代码1186）,公司注册资本80亿元。

中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一， 2009 年《财富》“世界 500 强企业”排名第 252 位，“全球 225 家最大承包商”排名第 4 位，“中国企业 500 强”排名第 14 位，是中国最大的工程承包商，也是中国最大的海外工程承包商。 2008 年底，企业总资产 2201 亿元。净资产 483 亿元，全年新签合同总额为 4231 亿元，其中海外新签合同额 422 亿元，营业收入 2261 亿元，实现利润总额 46 亿元，缴纳各类税费 87 亿元。

公司业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易及资本运营，已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资的完善的行业产业链，具备了为业主提供一站式综合服务的能力。并在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。自上世纪八十年代以来，在工程承包、勘察设计咨询等领域获得了 327 项国家级奖项。其中，国家科技进步奖 55 项．国家勘察设计“四优”奖 60 项。詹天佑土木工程大奖 36 项。国家优质工程奖 111 项、中国建筑工程鲁班奖 65 项。

公司经营范围遍及除台湾以外的全国 31 个省（市）、自治区、香港、澳门特别行政区以及世界 60 多个国家和地区。公司专业团队强大。拥有 1 名工程院院士、 5 名国家勘察设计大师和 191 名享受国务院特殊津贴的专家。

60 年来，公司秉承铁道兵令行禁止、勇于创新、一往无前的优良传统和工作作风．形成了以“诚信、创新永恒，精品、人品同在”为核心价值观的卓越文化，企业具有强大的凝聚力、执行力和战斗力。在董事长、党委书记李国瑞和总裁赵广发的带领下，中国铁建正向“中国建筑业的领军者，全球最具竞争力的大型建设集团”的目标迈进。