2008年11月5日铁公桥专委会组织70余名工程技术人员实地考察了建设中的武广客运专线铁路武汉综合试验段、武汉高架站及武汉天兴洲公铁两用长江大桥等三个重点工程项目。省土建学会有关领导及兄弟分会的一些同志也应邀参加了考察。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥是我国客运专线第一座跨越长江的桥梁，大桥全长4657.1m。其中南汊主桥为（98+196+504+196+98）m斜拉桥，全桥长1092m。天心洲大桥按4线铁路+6车道公路设计，可以同时承载2万吨的载荷，是目前世界上载荷量最大的公铁两用桥。
武汉站是超大型桥建合一综合结构体系，是我国第一座开工建设的特大型高速铁路车站，也是我国站房内高架桥梁设计技术发展的一个重要阶段。高架桥上承受的房建结构为主跨116m的主拱，为国内最大跨度的房建结构。
武广客运专线武汉综合试验段位于武汉市至咸宁市间，全长62.160km。
修建试验段的主要目的是为了在自主研发和引进消化吸收无砟轨道技术的基础上，实现我国铁路无砟轨道技术再创新，尽快形成具有我国自主知识产权、创建世界一流水平的无砟轨道技术体系。
这次所考察的三个重点工程，其技术程度之复杂、施工要求之高、创新点和科技攻关项目之多给大家留下了深刻的感受。通过考查，大家对高速铁路工程有了进一步的认识和了解，取得了良好效果。