随着中国民航业的快速发展，中国的机场新建扩建规模也在全球居首，这让大批英国企业看到了机会。
12月18日，英国贸易投资总署机场行业访华代表团先后去到上海、青岛、大连、北京，对当地机场进行参访交流，共同探讨了包括绿色机场、智能机场设计、运营以及商业零售业等议题。
据亚太航空中心数据，正在兴建的北京第二国际机场投资近800亿元人民币，其它省会城市还有共计几千亿元人民币的机场投资计划，预计到2020年底中国的运输机场数量将增加到260个。
对此，英国贸易投资总署交通与尖端工程行业副总监IanLockhart对界面新闻表示，中国国内和国际航线的数量正在以15%到20%的速度不断增长。英国企业将越来越多地关注中国市场，并在各相关领域展开合作。
在此之前，中英双方就曾在机场建设方面展开多项合作。在国外，中英企业已成功在内罗毕机场项目上进行了合作。国内方面，从早期的西安机场、深圳和重庆机场，到最近首都机场三号航站楼，青岛新机场、大连新机场等，英国企业都有广泛参与。与此同时，中国企业也在曼彻斯特航空城和伦敦希斯罗机场等项目上有投资。
英国贸易投资总署中国区机场专员WeiMeng表示，中国现在是世界第二航空大国，潜力巨大。英国在机场建设方面有着领先的技术和丰富的经验，这也有助于双方未来顺利开展合作。今后几年中英两国将进入合作的黄金年代。中英两国在机场建设方面有许多地方是互补的。
IanLockhart介绍说：“世界前60大的机场建设当中，有很多是英国企业参与的。这是英国企业非常重要的优势，如果在中国机场建设中哪个地方出了问题，英国企业可以从其他地方所积累的经验来解决这个问题。”英国贸易投资总署机场业专家ShakirKhaja表示，英国致力于改进乘客的安全、货运和托运的行李效率，花了大量人力物力和时间去开发监测系统和安保系统，监测乘客、服务人员、工人和航空公司的往来、流量进出等。在安保环节中，提高乘客和行李的安检流程处理的效率，改进体验。
英国在绿色机场方面的相关经验对目前的中国机场建设而言非常重要。北京新机场将成为国际标准的绿色机场，据英国贸易投资总署交通与尖端工程行业副总监IanLockhart透露，目前有英国企业参与新机场的概念性设计方案，未来还会更多地的参与到新机场项目中。
另外在机场建设过程中，如何最大程度地减少生态环境破坏，降低民众质疑也是值得关注的问题。IanLockhart表示，任何的项目都有优势和缺点，最关键是要有理性的评估，最终做出决策。通过新建机场的优劣对比进行合理环境评估，找出解决方案，使得整个流程或整个项目更具有可持续性。
同时，英国也有着强大的航空业供应链，许多大型跨国企业都选择在此设立公司，包括罗尔斯·罗伊斯、庞巴迪、吉凯恩和梅西埃-道蒂等。
未来中英双方将在市场、技术、企业等方面进行优势整合并不断创新。对于发展前景，英国贸易投资总署机场顾问委员会主席PeterBudd表示，中国在未来会成为民航家族中最重要的成员之一。