台湾高屏溪桥位于台湾南部的南二高速公路高雄、屏东段，跨越高屏溪处。
该桥的结构形式为独塔中心索面混合梁斜拉桥。斜拉桥全长510m，梁宽34.5 m，梁高3.2 m，采用独塔非对称布置。全桥长2 617 m，其中主跨330 m，在当今世界上同类桥型中排列第二。采用倒Ｙ状桥塔，高183.5m。桥塔包括两侧箱形斜柱、中横梁和上塔柱，考虑结构特性及景观功能，塔术尺寸由下往上渐变，并于柱体外侧设置景观斜槽。拉索均设置于顶柱上，共十四对，呈单面辐射状。主跨为钢梁，边跨为预力混凝土梁。采用节段拼装法施工，所有断面的连结采用全焊接方式。
大桥主、边跨各配置14组斜拉索。斜拉索采用多重防腐保护措施，并在HDPE套管外采用红色聚氟乙烯胶带（PVF）缠绕，大大增加了斜拉索的使用奢命。钢桥面铺装底层采用GUSS沥青混合物，表层采用改性沥青混合物铺装。
该桥边跨预力混凝土箱形梁采用满堂支架法，支架在斜拉索张拉后拆除；主跨钢梁的制作，首先在钢构工厂裁切、接板，制成小组件焊接组合成大节块，再运送到工地现场钢构厂，与前后相邻节段完成试拼装；主跨钢梁分为十七个节段，利用在河床上搭设的工作平台运送到起吊地点；在边跨箱梁施工完成后，采用单向悬臂法利用重型起重设备，吊装主跨钢梁；吊装过程中由于边跨主梁早已完成，可以抵抗悬臂的倾覆弯矩，施工中桥塔不至于受到很大的不平衡力；主梁架设完毕后张拉斜拉索，其张拉顺序由桥塔向两侧对称进行。
该桥于1999年11月建成通车。
该工程的主要新技术应用与科技创新：该桥跨越的河流属季节性河流,枯水期间水位极低。一般梁段无法采用驳船运输。为此采用新开发的"悬挂运输安装法"架设，这种施工方法对我国大西南和大西北跨越峡谷桥梁的架设具有借鉴作用。