北京站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。北京站地处北京市东城区，二环路内，建国门与东便门以西，崇文门与东便门之间，原北京内城城墙以北、东长安街以南。
中文名称：北京站
外文名称：Beijing Railway Station
类 别：特等站
地 点：北京市东城区东便门西侧（北京市东城区毛家湾胡同甲13号）
客运业务：旅客乘降、行李包裹托运
管辖铁路：京山铁路7km、京承铁路2km
邮政编码：100005
直属单位：北京铁路局
站台规模：8个
车站简介
北京火车站（Beijing Station）是北京的一个交通枢纽。地铁2号线途经这里，站前有诸多公交车的经停与起点站，还有长途汽车开往北京周边地区。北京站1959年迁至现址，是全国铁路客运的重要枢纽。在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的火车站，规模最大、设备最先进。从北京站始发的列车开往全国各地，是全中国客流量最大的车站。即使在北京西站建成以后，北京站也依旧繁忙。
北京站主要担当京包线、京秦线、京哈线、京沪线、京承线等铁路的旅客运输任务，并有北京站发出开往朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托、俄罗斯莫斯科的国际旅客列车。北京站不仅是中国首都的重要窗口，而且是中华人民共和国的重要窗口，素有“首都迎宾门”之称。
始建于光绪二十七年（1901），原址位于前门。新中国成立后，原车站不够用，决定修建新的车站。1959年1月20日，新北京站正式破土兴建，拆除了南城根、西复兴里、复兴里、梅竹胡同、二眼井等胡同，并将毛家湾等七条胡同部分拆除，仅用了七个月零二十天，于9月10日完工，15日正式运营。毛泽东亲笔题写了“北京站”站名。北京站为建国十周年十大建筑之一。这是一个伟业。
车站概况
【车站名称】：北京站
【曾用站名】：正阳门东站、前门站、北平站。
【原车站地址】：北京市东城区正阳门瓮城东侧。
【车站性质】：区段站、技检站。
【货运业务】：不办理。
【前后方车站】：在京沪线下行方向距离上海站1463公里；在京哈线下行方向距离哈尔滨站1249公里；在京秦线下行方向距离秦皇岛站293公里；在京承线下行方向距离承德站256公里。
【铁道线路】：京哈铁路、京沪铁路、京包铁路、京承铁路、京秦铁路。
历史沿革
北京站（北京站）历史可追溯到公元1901年（清光绪二十七年），原址位于正阳门瓮城东侧（老车站商城所在地），始建于1901年，建成于1903年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”。历史上曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站等站名。1949年9月30日改称“北京站”至今。
北京站现址位于东便门以西，东单和建国门之间长安街以南，东临通惠河，西倚崇文门，南界为明代城墙遗址。北京站现址1959年1月20日开工兴建，9月10日竣工，9月15日开通运营。原址被拆除。北京站成为当时中国最大的铁路客运车站。从北京站始发的列车开往全国各地。北京站是1950年代中华人民共和国建国10周年首都十大建筑之一。建筑雄伟壮丽，浓郁民族风格与现代化设施设备完美结合，其建设速度之快、规模之大，堪称中国铁路建设史上的一个奇迹。
1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛泽东主席、刘少奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志，曾先后到站视察，毛泽东主席视察新建北京站后亲笔题写“北京站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。
在2008年6月，北京奥运会前夕，北京站首次挂上英文站名「Beijing Railway Station」。
北京西站开通以前，北京发往全国各地的主要慢车、快车、特快和直达列车均从北京站发车。同时，北京站也是重要的中转站，因此也一直超负荷运转。1996年北京西客站的建成通车，为北京站分担了京广线、京九线等重要线路的压力。北京站主要负责京沪线、京哈线的客运列车。其中包括到华东地区和东北地区的直达特快列车及动车。西客站大大得缓解了北京站的客运压力。从北京到东北、华东等地区的客运列车由北京站到发。北京站还有开往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际和国际联运旅客列车。在2004年4月，北京站的大规模的翻修和扩建工程完成。2008年改建完成的北京南站成为北京至上海的京沪高速铁路、北京至天津市（并延伸至塘沽）的京津高速铁路的始发站，原由北京站到发的动车列车，除驶往东北地区方向的动车列车外，均改为在北京南站到发，从而继续分担北京站的客运压力。将来还要修建北京站到北京西站的地下直径线，1998年至2007年，全路六次调图提速，北京站图定列车对数、方向、等级不断发生变化，随着“朝发夕至”、“夕发朝至”列车增加，车站出现早晚两个旅客乘降高峰，特别是假日经济的兴起，给车站各项运输组织工作带来一系列变化，促进客货营销和服务质量提高。
建筑结构
北京站占地面积25万平方米。总建筑面积8万平方米。车站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场。北京站站舍大楼坐南朝北，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积71054平方米。站前广场面积40000平方米。 站内主要服务设施：大小贵宾室6个，软席候车室1个，普通候车室4个，高架检票厅候车室1个，重点旅客候车区4个。站内设有：第一候车室、第二候车室、第三候车室、第四候车室、中央检票厅、第一软席候车室、第二软席候车室、和谐号候车室、北京站商务中心、036敬老助残服务室。进站天桥2座，自动扶梯6部，直升电梯7座。售票厅、国际售票处、中转签字加快各1处。
车站现有站台8座。初期，各站台长度371米、面积34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以来，历次进行站台东扩西延工程延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，可接发客车18至20辆，适应了列车扩大编组需要，提高了车站的客运能力。2002年，站台总面积为46838平方米，雨棚总面积为27278平方米。2004年4月，北京站扩能改造主体工程交付使用，在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米，新建站台2座、列车到发线3条，大型地下行包库20000平方米。
北京站客运服务设施现代化改造始于1976年，此后相继建立微机制票、电视监控、行包自动检斤、制票、查询、无线通信、自动广播、引导揭示、自动查询、自动检票和计算机管理9大系统。1998年5月至1999年9月，铁道部和北京市实施北京站抗震加固大修改造工程，实现"风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先"的构想。北京站引进、开发和使用科技新项目10项，即：中央空调系统；自动喷淋消防系统；客运引导揭示系统；客运多功能广播系统；电话电脑问询及电视监视监控系统；多媒体触摸查询系统；自动检票系统；自动售票机；开通网站服务；启用平面无线灯显调车设备；满足现场和旅客不同需求。
北京站多经系统始创于1980年12月，分为多元经济和集体经济（简称"两经"）。北京站大修改造后，多经辅助设施齐全，设有：京站招待所、商务中心、咖啡厅、旅游部、电影录像厅、新华书店、期刊书报门市部、二楼观光平台、百乐超市、百货柜台、商业一条街、电子寄存柜、小件行李寄存处、行李包裹打包处、红帽子小件搬运处、大都会、中餐厅、快餐厅等，不断完善和延伸车站的服务功能。
北京站是全国铁路客运重要枢纽，在1996年北京西站开通以前，其规模最大、设备最先进。京包、京沪、京山等几大干线把我国辽阔的疆域与首都连结成紧密的整体。北京站发出的旅客列车可直达俄罗斯莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。北京站地理位置在北京二环路内建国门以南东便门以西，属于市中心。
北京站为全国铁路客运特等站。线路管辖：至京山下行7.0公里、京承下行2.3公里。主要担当京山、京秦、京沪、京承、京原、京包线旅客运输任务，并有开往平壤、乌兰巴托、莫斯科的国际和国际联运旅客列车。
公共交通
公交线路
9路(金家村桥东-金台路)、10路(北京站东-南菜园)、20路(北京南站-北京站)、24路(左家庄-北京站前街)、25路(城外诚-北京站东)、29路(弘燕站-北京站东)、39路(北京站东-铜厂)、59路(北京站东-大观园)、52路(北京西站-平乐园)、37路(方庄北口-航天桥东)、特2路(丽泽桥北-炎黄艺术馆)
403路(环行铁道-北京站东)、420路(望京北路东口-北京站东)、434路(福苑小区-北京站东)
637路(北京站东-次渠镇)、638路(北京站东-焦化厂)、639路(黎各庄-北京站东)、640路(北京站东-顺义半壁店)、668路（京东运乔建材城-北京站东)、692路(世界公园-北京站东)、673路(北京西站-石各庄村)、674路(北京华侨城-惠新东桥南)、729路(东坝建材城-成和园小区)
120路(左家庄-天坛南门)、122路(北京站东-北京西站南广场)、126路(青年路小区-前门)
203夜(北京站东-北京南站)、204(北京站东-北京站东) 、208夜(北京南站-左家庄)、209夜(北京站东-颐和园)、211夜(北京站西-紫竹院南门)
938路(北京站东-香河总站), 957路(北京站东-大兴)
805路(北京站东-香河总站）走京沈高速，45分钟到香河
103路电车(北京站西-动物园公交枢纽) 、104路电车(北京站西-五路居) 104快（北京站东-城铁柳芳站）
地铁2号线
【前往北京西站】乘特2/9路/52路/205夜班/209夜班/ 99路//122路
【前往北京南站】乘20路/203夜班/208夜班，或乘地铁2号线内环/外环，宣武门下换乘地铁4号线
【前往北京北站】乘地铁2号线内环/地铁2号线外环 西直门下
地铁
北京站位于地铁2号线的北京站，其他线路都需要换乘到2号线。
从地铁站去往火车站只能出西南角的C口。
（1）乘坐地铁2号线，到北京站
（2）乘坐地铁5号线，在崇文门/雍和宫站换乘地铁2号线
（3）乘坐地铁1号线，在建国门/复兴门站换乘地铁2号线
（4）乘坐地铁4号线，在宣武门/西直门站换乘地铁2号线
（5）乘坐地铁13号线，在西直门/东直门换乘地铁2号线
（6）乘坐地铁8号线，在鼓楼大街站换乘地铁2号线
（7）乘坐地铁6号线，在车公庄/朝阳门换乘地铁2号线
组织机构
北京站隶属北京铁路局。行政设7个科室：办公室、劳动人事科、计划财务科、安全科、技术科、客运业务科、职工教育科；生产机构设置：电算统计室；党群设3个部门：党委、工会、团委。下设6个生产车间：客运、售票、运转、环卫、建筑、设备。
车站荣誉
北京站是铁路和首都两个文明建设的重要窗口。新站建站至今，北京站累计运送旅客14.2亿人次；办理行包3.13亿件；完成运营收入285.6亿元；在运输生产中创造多项中国铁路客运之最。至2005年底，无一般行车事故2288天，无险性事故8388天，无重大、大事故12665天，无工伤死亡6616天，无重伤4574天，无轻伤3384天，实现连续第六个安全年，创历史最好成绩。 45年间，共获全国、铁道部、北京市授予"全国红旗车站"、"全国创建文明行业活动先进单位"、"全国用户服务满意单位"、"全路文明车站"、"首都文明单位"、 "北京市卫生红旗单位"等104个荣誉称号。2000年8月，被铁道部命名为全路"品牌车站"。2005年1月1日北京站通过了ISO9000国际质量管理体系认证。
客运车间简介
引导服务
旅客候车、检票及上车区域内配有先进的LED发光二级管电子引导揭示系统，各种大型灯箱、标牌，软卧旅客有专人带队引导进站。母婴候车区有专人引导优先进站。
文化服务和饮水服务
站内设有报刊亭、新华书店、适时播放背景音乐。候车室有各类中外文杂志，免费阅览。候车室设有饮水处，免费为旅客提供开水。
亲情服务
一楼大厅设有036敬老助残标准岗，备有轮椅、担架、输液架，这里设专人帮助重点旅客优先进站上车，为旅客提供亲情服务。
重点服务
候车室内设有母婴候车区，对重点旅客实行专人服务，送到坐位、服务到位，优先进站。
客运职工推行首问负责制 工作人员遇到每一位旅客的询问都应不支、不推、不敷衍。
其他服务
国际、软席候车室、中央检票厅等重点部位开展英语服务，其它服务班组根据需要推行哑语服务。
候车室服务台备有服务箱，内有针线，向导签、各式改锥、扳手、钳子等小五金工具，为旅客免费提供帮助。
车站配有全路最先进的自动广播系统，根据需要分别采用汉、英、俄、朝等语种向旅客提供广播服务。 十、问询服务车站配有2条中继线的自动电话查询系统，可同时支持60路市电接入，负责解答有关旅客运输，列车运行，车站服务等方面的问询服务。
售票处简介
北京站各窗口均发售10日内去往全国各地车票和3-20日内异地车票、返程车票。当日本站始发各线车票，从19时起预售第二、三日剩余软硬卧、座各线快车票，为旅客办理10日内去往全国各地软、硬座，软、硬卧车票，3-20日内异地车票、返程车票及10日内临时旅客列车车票。
1. 车站西侧售票大厅内26个售票窗口。
2. 车站西侧售票厅门外的西侧设有10个售票窗口。
3. 出站口东侧设有4个售票窗口，82、83、84、85号窗口为旅客办理预订车票业务。
4. 出站口西侧的8个售票窗口在发售10日内去往全国各地软、硬座，软、硬卧车票，3-20日内异地车票、返程车票，及10日内临时旅客列车车票的同时，为旅客办理中转签字加快业务。
5 售票厅内25、26号窗口为退票窗口，需要办理退票手续的旅客，请您在开车前办理。
6. 车站二楼检票大厅设有绿色通道售票窗口，方便天津短途旅客购买车票。
7. 此外售票厅内厅还为旅客开辟了和谐号专售区，为旅客发售20日内和谐号列车一等、二等软座，软卧票和3-20日内异地车票、返程车票，同时发售10日内临客车票。
注意事项
1、保管财物。尽量在乘车时不携带大量的现金，如有贵重物品要放在随身包包中，把包包背在胸前，等车和上车的时候，尽量把手放在包上面或把手放在包包的拉链(扣子)处。有座位的话，把包压在大腿上或抱于胸前，防止割包盗窃，夜间休息时把包放在身体内侧。行李要放置在视线之内的地方。
2、备好零钱 。在车上买饭或购物时，不要现场清点钱物，要用的钱最好事先备好。随身钞票最好零整分放，减少风险。
3、提高警惕。夜间犯困最好与同伴轮流睡觉，小心小偷在你没防备时下手。在列车靠站时，人流量增多，要留心行李，防止有人顺手牵羊。
区位交通
北京市城区的路网结构以矩形环状为主，道路多以此为依托，与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展，建设了二、三、四、五和六环路。总长度超过五百公里的北京新“七环路”已经形成半圆。截至2009年，全市公路里程20670公里，城市道路里程6206公里，轨道交通线路长度442公里。全市立交桥数共有381座，京哈、京沈、京津塘、京石、八达岭、京承、京开等多条高速公路流经北京。全市铁路总里程962公里，京秦铁路、京哈铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、京原铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、京津城际高铁、京沪高铁等多条铁路干线汇集于此。2009年底北京机动车保有量突破400万辆，2010年将逼近500万辆，城市交通面临更大考验。北京首都国际机场是亚洲第一大国际机场，已开通200多条国际国内航线，通往世界主要国家及地区和国内大部分城市，2009年吞吐旅客更超过6500万人次。
铁路
北京站：位于东便门西侧。建于1959年，是全国铁路客运重要枢纽，北京第三大火车站。
北京南站：位于永外大街。2008年改建完成，是京沪高速铁路的重要站点。
北京西站：位于莲花池东路。建于1996年。
北京北站：位于西直门。建于1905年，是京张铁路上的车站之一。现北京北站于2009年改建完成。
北京东站：位于百子湾。建于1938年。
北京是中国铁路网的中心之一，主要有北京到香港九龙的京九铁路，北京到上海的京沪铁路，北京到广州的京广铁路，北京到哈尔滨的京哈铁路，北京到包头的京包铁路，北京到原平的京原铁路，北京到通辽的京通铁路和北京到承德的京承铁路。大同到秦皇岛的大秦铁路也过境北京。在国际铁路运输方面，去往俄罗斯各城市、蒙古都城乌兰巴托和朝鲜都城平壤以及去往越南都城河内的列车均从北京发车。京津城际铁路于2005年7月4日开始修建，2008年8月1日正式开通。北京和天津两地的路程缩短为半小时。新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路—京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营，京沪两地进入5小时经济圈，千里京沪一日还得以实现。
京广高铁、京哈高铁将于2012年全线贯通，北京到广州、哈尔滨只需8小时和5小时。
航空
北京建有全国第一大国际机场和亚洲第一大国际机场—北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，PEK）。北京首都国际机场位于北京市顺义区（但行政上属于朝阳区）。
距北京市中心20公里。几乎所有北京的国内国际航班均在北京首都国际机场停靠和起飞。2009年北京首都国际机场完成旅客吞吐量6,533.73万人次，同比增长16.8%，亚洲排名第一，世界排名第三。北京首都国际机场是中国国际航空（Air China）的主要中心。机场和北京市区间由北京机场高速公路连接，在路况良好的情况下只需约40分钟即可到达。为迎接2008年北京奥运会，北京市还修建了一条北京地铁机场线（机场快轨），从市区东直门到达北京首都国际机场T2航站楼大约需要15分钟。
此外，北京还建有北京南苑机场（Beijing Nanyuan Airport，NAY）、北京良乡机场（Beijing Liangxiang Airport）、北京西郊机场（Beijing Xijiao Airport）、北京沙河机场（Beijing Shahe Airport）和北京八达岭机场（Beijing Badaling Airport）。这些机场除南苑机场同时为国内民用外（为中国联合航空公司的基地机场），其它很少向公众开放，主要为军用。
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