桥梁，作为屹立于江河湖海上的巍峨建筑，是科技和综合国力的体现，一座能够称为“丰碑”的桥梁，必是千千万万人共同的杰作，是一个国家一个民族的精神和创造力的载体。自古以来，人们就把“铺路架桥”奉成荫及子孙的功德事业，历代桥梁专家为能亲手架起一座在国内国际有影响的桥梁而引以为豪。中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余，这位功勋卓著的桥梁专家，自1985年毕业进入大桥院以来，他带领他的团队，带着建桥人超越自我、跨越天堑的豪情，从“江河时代”跨入了“海洋时代”。
朴实青春年华，留下不平凡的足迹
都说青春是人生的黄金季节，但真正在青春岁月里事业就颇有建树的年轻人还是凤毛麟角，但高宗余就是这样为数不多的人。
他是中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师，教授级高工，工学博士，国家设计大师，享受国务院政府特殊津贴专家，詹天佑大奖、茅以升桥梁青年奖获得者，“新世纪百千万人才工程”国家级人选；是同济大学、中南大学、西南交通大学的兼职教授。
自从事桥梁工程设计工作以来，他共主持了包括武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、郑州黄河公铁两用大桥、铜陵公铁两用长江大桥在内20余座大桥的设计，其中多项为国家重点桥梁工程。在工作中，他充分应用国内外的先进建桥技术，力求使所设计的桥梁在技术上有所创新，设计的桥梁类型多样，地域分布在我国大江南北，自然条件多样，涵盖铁路、公路、城市桥梁。在高速铁路大跨度桥梁、跨海大桥、柔性组合结构桥梁研究设计方面取得了突出成就，先后荣获国家科技进步奖3项、国家优秀工程设计金奖1项；省部级优秀设计奖及省部级科技进步奖5项。
怀揣赤子之心 脚踏实地求创新
“要做一个事情，就应该脚踏实地把他做好，做桥梁如此，做别的事情，我也同样如此。我也没什么值得骄傲的地方，我们院里出了三个院士，在我之前还有2个设计大师，我只是脚踏实地的做好自己应该做的事情。”就是这样一个谦虚、谨慎、真实的高宗余，却用他的实际行动带给人们一个又一个的惊喜。
他对高速铁路大跨度桥梁有深入研究，主持了武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、郑州黄河公铁两用大桥、铜陵公铁两用长江大桥等多座大桥的设计。在设计中研究开发多种新材料、提出多种新结构和新工艺措施，解决了重载、高速、多线合建带来的难题。
本世纪初，我国开始筹划建设多座跨海大桥，这些桥梁主要位于我国东南沿海，该区域气象水文条件多变、施工条件恶劣、有效施工作业时间短，且跨海大桥工程规模巨大，结构长期暴露于海洋环境，耐久性要求高。这些特点决定了传统的建桥技术不完全适用于跨海大桥建设。而高宗余在主持这些跨海大桥的设计过程中便开发一系列适应建造海上多跨长桥的新技术，使这些难题迎刃而解。与此同时他还主持了多座大跨度柔性组合结构桥梁的设计。如福州市青洲闽江大桥设计、武汉二七长江大桥设计，对大跨度柔性组合桥梁结构的非线性、抗风稳定性等关键技术有深入研究。
他是一个不在乎个人荣誉的男子汉，可是对于大桥，他却像是疼爱自己孩子一般的挚爱。“如果大桥出现了什么事情，哪怕不是自己设计过程中的失误，还是会很心痛。”说这话时，他眼里闪烁的是一种父亲般的慈爱。
“要说有什么梦想，我希望在我退休之前可以看到琼州海峡大桥的竣工，就算不竣工，哪怕能看到它动工我也就心满意足了”他一生挚爱的是桥梁，一心系着他琼州海峡建桥的梦想，目前他已开始主持琼州海峡跨海工程桥梁方案研究。针对海峡水深、风浪大、通航要求高、地震烈度大的特点，开展了超大跨度公铁两用大桥及其深水巨型基础的科研攻关。
成就是他艰难跋涉的记录，荣誉是他执着追求的馈赠，辉煌是理想与汗水的结晶。他与大桥一样朴实无华，却功勋卓著。在大桥院集团有限公司这个“尊重知识、尊重人才”的舞台上，高宗余定会像雄鹰一样翱翔的更高更远！